カワサキ GPz400
1980年代の空冷4発
オーナー様自身が当時乗られていたそうですが、現在になり、また一度、GPに乗りたくなって買い戻されたという強い思い入れのあるバイクです。
オーナー様の手元に来られた時は、酷い現状でした。
タンク内外は錆び、カウルも所々ヒビ割れ、もちろんのエンジン不動、欠品もいくつかあるような状態のレストアベース。
それを復活させるにあたり、やはり20年前のバイク。
メーカーから部品が出ない部分や現代のバイクに比べ物足りない部分を、レストアを進めつつカスタムしていきたいという、ご用命でした。
オーナー様のイメージされているビジョンを、こちらで味付け(部品の選択や提案など)して、オーナー様に確認して頂きながら仕上げていく、私達が得意とする進行方法で遂に完成し、復活したGPzをどうぞご覧下さい。
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このオリジナルの外観は、GPのデザインを踏襲しつつ、カラーリングは現代風のカラーを採用し、純正然とした仕上がりになっています。
塗装は今回も、FactryKondo様で仕上げて頂きました。TOPページの協賛店様ページよりHPリンクしていますので、ぜひ、ご覧下さい。
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| カスタムポイント |
| ・マフラー |
KERKER Kシリーズ |
| ・キャブレター |
京浜 FCR28Φ |
| ・バックステップ |
BEET フルバンク |
| ・オイルクーラー |
EARL'S |
| ・ブレーキマスター |
ブレンボ |
| ・テールレンズ移設キット |
Moto Factory |
| ・フロントウィンカー埋め込み |
| ・トップブリッジ |
プレシジョン |
| ・インジケーターランプ |
B.Generation |
| ・ハンドル |
POSH スーパーバイク |
| ・スクリーン |
A2フォルム |
| ・ブレーキホース(前後) |
グッドリッジ |
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and more... |
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メーター・ハンドル廻りです
インジケーターランプは当店オリジナルです
※ポインタを画像に合わせるとアップになります |
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| 埋め込みウィンカーにする事で、Fr廻りがスッキリします |
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Brマスターはブレンボです
SW廻りも現代の物にする事で電装トラブルを軽減させます |
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